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道口柱也称为示警桩，是一种使用方便、购置安装成本低的公共交通安全设施。公路示警桩一般安装于没有设置信号灯的公路交叉口，以提示司机注意前方路口，确保驾驶人员小心通过交叉路口。为了引起驾驶人员注意，公路示警桩一般在表面覆盖红白相间的条纹状反光膜，利用反光膜对光线的逆反射，帮助驾驶人员注意示警桩附近路况。
道口柱安装规范标准并不复杂，设置道口柱需要符合三个条件：第一是示警桩露出地面的部分需要达到80厘米，示警桩的外直径需要达到9厘米，外层需要覆盖反光膜，示警桩的安装需要预埋一定深度，并对地基加以巩固，以确保示警桩可以牢固站立，不至于倒下反而给公路交通带来安全隐患。公路警示柱的产生于交通安全需求和道路安全设施成本之间的矛盾。由于道路交通安全设施需要执行国家标准，制作、安装和维护均需要不小的成本，为了在一定程度上节约道路安全管理成本，我国对安全等级要求不高的路段，在关键节点安装示警桩，进行交通提示和安全防控。我国的公路中低等级公路占比将近90%，对于这些设计时速在40公里以下的公路，用示警桩解决一部分交通安全需求，可以在很大程度上降低安全维护成本，同时也可以起到较好的交通警示作用。
道路安全设施中道口标注很容易跟示警桩搞混，因为示警桩一般用在道口，很容易让人误以为它就是道口标注，其实道口标注另有其物，道口标注主要是用来提醒行驶在主路的司机，注意旁边支路可能驶出的车辆，提前做好应对准备，小心驾驶。除了道口标注，警示柱和示警桩也容易混淆。警示柱一般用于隔离道路、建筑物和停车位，用来提示驾驶人员在准确的位置上停放车辆，避免撞到建筑物造成车辆毁损。与示警桩一样，警示柱的外面也需要覆盖反光膜，用醒目标记提醒驾驶人员注意行驶方向和行进速度。
警示柱、示警桩、道口标注、道口标桩等，是对这几类交通安全设施的称呼，由于这几类交安设施技术标准要求不高，所以业界对它们的称谓也未统一。随着目前交安设施设计越来越人性化，再加上电子地图对驾驶人员的指导，我们没必要把各类交安设施区分的明明白白，也可以按照提示，完成安全驾驶。
